18-9-2012
TT - Ngày 17-9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Cơ quan Hợp
tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã họp tại TP.HCM với một số tỉnh thành phía Nam về
phương án phát triển đường sắt Bắc - Nam.
Về việc xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đoàn nghiên cứu
JICA đề xuất Việt Nam nên lựa chọn xây dựng trước hai đoạn đường sắt cao tốc Hà
Nội - Vinh (dài khoảng 300km) và TP.HCM - Nha Trang (khoảng 370km) với tốc độ
300km/giờ và tổng kinh phí khoảng 21,4 tỉ USD.
Theo đề xuất của đoàn nghiên cứu, tới năm 2013 sẽ hoàn thành
nghiên cứu khả thi và trình Quốc hội phê duyệt dự án.
Với hệ thống đường sắt hiện hữu, đoàn nghiên cứu JICA đề xuất
cải tạo theo hướng phát huy năng lực chạy tàu (tăng từ 32 đoàn tàu lên 50 đoàn
tàu) và giảm thời gian chạy tàu Hà Nội - TP.HCM (và ngược lại) từ 28 giờ xuống
còn 25,4 giờ.
Chi phí để thực hiện phương án này khoảng 1,8 tỉ USD.
BÁ SƠN
----------------------------------------------------------------------------------
Mời đọc lại bài của Hai Xe Ôm:
TRUNG QUỐC-VIỆT NAM
ĐANG CHƠI TRÒ ĐÁNH TRẬN GIẢ ?!
..Giới quan sát chính trường vỉa hè đang chăm chú theo dõi mối
quan hệ qua lại giữa chính phủ hai nước Trung Quốc và Việt Nam trong những ngày
gần đây, thấy đang xuất hiện nhiều động thái, nhiều dấu hiệu rất đáng lưu ý…
1/ Phía Trung Quốc dạo này có vẻ bớt hung đồ hơn, không bắt
người cướp của ngang nhiên trên biển như thời kỳ trước đây; Các ông to bà lớn
Trung Quốc thì có vẻ nhã nhặn hơn, năng lui tới Việt Nam và mời quan chức Việt
Nam sang thăm Trung Quốc nhiều hơn và cũng không thấy có tuyên bố nào có ý răn
đe, hăm dọa bong gió như trước đây...
Trong các cuộc tiếp xúc, tiếp kiến này Trung Quốc luôn tỏ ra
nhã nhặn, lịch sự tôn trọng, giữ thể diện cho Việt Nam, không xách mé, làm mất
mặt các “chú” Việt Nam như thỉnh thoảng trước đây vẫn thường hay giở trò…
2/ Phía Việt Nam từ chỗ lúng búng, “ăn không nên đọi, nói
không nên lời “ khi bị dư luận ép phải lên tiếng về các chuyện liên quan với
Trung Quốc; giống như là mở miệng mắc quai hay sao ấy; gần đây thấy có vẻ mạnh
bạo hơn, tuyên bố có vẻ rõ ràng rành rẽ, mạch lạc hơn, hung hơn…
Thái độ của phía Việt Nam có vẻ bắt đầu giương vây, cương
lên; còn Trung Quốc có vẻ thu mình lại, nhũn nhặn ra ? Phải chăng đúng điều mà
cha ông từng đúc kết: mềm nắn rắn buông?
Về phía Việt Nam, thấy quân đội, hải quân đã có các động
thái cho thấy trong tư thế sẵn sàng đáp trả, ăn miếng trả miếng chứ không chịu
chậm lụt như những lần khác. Đô đốc hải quân đã động viên bà con cứ yên tâm ra
khơi đánh cá đi, có gì có hải quân hỗ trợ. Hình như đã tóm bắt một số tàu Trung
Quốc dám vào xâm lấn lãnh hải nước mình như tin báo chí Trung Quốc đưa.
Trung Quốc có vẻ đã chùng xuống, còn Việt Nam thì có vẻ
cương cứng lên hơn chăng?
Nguyên nhân từ đâu vậy ?
Theo Hai Xe Ôm tôi thì mọi động thái diễn ra trên biển đông
trong giai đoạn gần đây, đó chỉ là những nước cờ nhất thời mang màu sắc giống
như động tác giả trong bóng đá…
Vậy việc hai bên đang sử dụng các động tác giả, đang ỡm ỡ với
nhau trên bàn cờ “ biển đông “ này là để câu giờ cho việc gì; Liệu đây có là
màn khởi động ỡm ờ để liếc mắt sang một bàn cờ thật khác, đó là kết cục của Dự
án đường cao tốc Bắc Nam. “Ông Tướng” mà cả hai bên đang nín thở để mai phục
rình để tóm, bắt cho bằng được: Đó là dự án này được Quốc hội thông qua về chủ
trương cho phép được triển khai ?
Vậy Trung Quốc thì có liên quan tới cái Dự án này khi mà các
nguốn tin chính thống đã cho hay: Chính phủ mời tư vấn lập dự án là Nhật,
và sẽ sử dụng công nghệ Nhật Bản-Tây Âu, công nghệ tiên tiến nhất hiện nay để
xây dựng đường tắt cao tốc này, nếu được Quốc hội bấm nút thông qua.
Đây cũng là động tác giả nốt. Vì biết rõ những động thái vừa
quan đều là động tác giả, một trận đánh giả nên Nhật Bản, Ngân hàng thế giới WB
và Tây Âu đã lên tiếng “bóc mẽ” với công luận. Họ đã thông báo là họ hoàn toàn
không có liên quan và không muốn liên quan tới phiên chợ “ treo đầu dê bán thịt
chó này “…
Như mọi người đều biết: đây là một dự án như các nguồn tin
chính thống đã đưa, sẽ sử dụngnguồn vốn vay quốc tế; khi mới đưa ra thì nói là
sẽ vay của Nhật, hiện Nhật và Tây Âu đã tuyên bố họ chưa sẵn sàng giây vào? Vậy
thì Chính phủ Việt Nam sẽ nhằm vào đâu? Không nói mọi người cũng sẽ hiểu: chỉ
còn hai ông khách sộp tiềm năng đó là Hoa Kỳ và Trung Quốc?
Nếu dùng phép loại trừ thì Hoa Kỳ sẽ bị loại đầu tiên
và chỉ còn ông bạn láng giếng độc đinh đó là Trung Quốc, là quốc gia có đầy tiềm
năng, khả năng để tham gia canh bạc này.
Đối với Trung Quốc, cho Việt Nam vay số tiền 56 tỷ USD để đầu
tư xây dựng tuyến đường sắt này là “ chuyện nhỏ như con thỏ “? Tại sao Trung Quốc
lại tử tế sắn sàng mở hầu bao ra mà chia sẻ rủi ro với Việt Nam đối với dự án
mà Trung Quốc biết thừa là phiêu lưu là chứa đựng yếu tố chính trị hơn là kinh
tế.
Trong khi trên biển đông trước đây Trung Quốc đã nhiều lần chơi
trò hải tặc trấn cướp của bà con ngư dân Quảng Ngãi từ hàng trăm triệu đồng mà
vẫn sấp mặt làm ? Thế mà lại dốc hầu bao cho tuyến đường này?
Theo Hai Xe ÔM tôi, mở hầu bao để đầu tư cho dự án này của
Việt Nam,Trung Quốc đoạt các lợi ích chiến lược sau đâu:
-Tạo công ăn việc làm cho ngành đường sắt cao tốc Trung Quốc; bởi
Trung Quốc vừa tự lực xây dựng tuyến đường sắt Thượng Hải-Bắc Kinh: từ thiết kế,
thi công đến đóng các đầu mày toa xe đều do Trung Quốc tự làm tất. Mà đầu tư
xây dựng cả một giây chuyền công nghệ như vậy đâu chỉ để làm mỗi tuyến Thượng Hải-
Bắc Kinh.
Hiện Trung Quốc đã lập xong dự án, vận động 17 nước tham gia
xây dựng một tuyến cao tốc Bắc Kinh nối Luân Đôn; Bắc Kinh nối Ấn Độ; Bắc Kinh
nối Pakistan; Bắc Kinh nối Hà Nội…
Hiện nay Câu lạc bộ đường sắt cao tốc này do Trung Quốc khởi
xướng chưa thấy quốc gia nào lên tiếng hưởng ứng. Tin này tờ
The Telegraph của Anh đã đưa và Blog Phamvietdaonv đã dịch lại.
Như vậy, mọi động thái mà Chính phủ Việt Nam về dự án xây dựng
đường sắt cao tốc Bắc Nam, vô tình hay cố ý đều đã trùng khớp với ý đồ chiến lược
phát triển mạng đường sắt cao tốc toàn cầu của các chiến lược gia Trung Quốc nhằm
tạo công ăn việc làm cho người Trung Quốc?
- Việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc nối Hà Nội-thành phố
Hồ Chí Minh, nếu Trung Quốc đầu tư cho vay, và cũng chỉ còn Trung Quốc là
nước có thể cho vay, khoản tiền 56 tỷ này thì điều mà Trung Quốc tính toán
không phải vì lợi ích kinh tế; đây là dự án đầu tư nhằm phục vụ cho lợi ích
chính trị, đúng hơn là một canh bạc chính trị, cho những đám đánh bạc
chính trị?
Như chúng ta biết, để tạo thị trường, vỏ bọc, các tay trùm
xã hội đen thường hay tung tiền ra cho đám con nhà lành, đám con cha cháu ông
ăn chơi; khi đám này đã nghiện rồi thì chúng sẽ trở thành cộng tác viên, thậm
chí là tay sai hoặc tham gia băng đảng của chúng để quay sang: khống chế, rút
ruột tài sản, danh tiếng của bố mẹ chúng là chuyện đương nhiên…
Vậy ý nghĩa chính trị của dự án đầu tư đường sắt cao tốc này
là gì nếu Trung Quốc tham gia?
Thứ nhất, đối với Trung Quốc 56 tỷ USD là khoản tiền nhỏ
nhưng đối với Việt Nam lại là khoản tiền lớn; Mỹ còn nợ Trung Quôc gần ngàn tỷ
USD cơ mà? Con số 56 tỷ USD là con số do phía tư vấn Nhật đưa ra, theo biểu giá
tính toán của công nghệ Nhật, chi phí theo bảng lương của người Nhật. Còn nếu dự
án này rơi vào tay Trung Quốc thì chắc chắn số tiền đầu tư này thấp hơn nhiều.
Chúng ta có thể so sánh với tuyền đường sắt cao tốc Bắc
Kinh – Thượng Hải dài 1.318Km, hành trình 5 giờ, tốc độ 300-350Km/giờ, Trung Quốc
đầu tư hết 22,6 tỷ USD; như vậy, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam nếu
Trung Quốc đầu tư thi công giá thành chắc chắn chỉ xoay quanh con số 30 tỷ
USD?Trong khi đó căn cứ vào dự toán do tư vấn Nhật lập là 56 tỷ USD, nếu Trung
Quốc bỏ vốn đầu tư toàn bộ, họ sẽ có lãi khoảng 25 tỷ USD, một khoản lãi vô
cùng hấp dẫn. Bởi khi mà bỏ ra khoản chi phí trên 30 tỷ USD để làm con đường
thì những người tham gia đã “được ăn, được nói, được gói” mang về rồi…Đấy cái tổ
con chuồn chuồn là ở chỗ này đây.
Trong vụ này các nhà công nghiệp tàu cao tốc Tây Âu, tư
vấn Nhật đã bị mượn danh; còn Quốc hội Việt Nam nếu bấm nút thông qua tức đã trở
thành kẻ “ đập bụi cho người Trung Quốc ăn chồn “ rồi?
Trong giải trình mới nhất, Chính phủ đã hé ra rằng
Chính phủ chỉ bỏ ra 31 tỷ USD còn phần còn lại sẽ được các đối tác khác hỗ trợ
chắc là họ đầu tư để làm từ thiện chắc? Đúng là giấu đầu hở đuôi?!
Thế thì tại sao những người tham gia lập dự án lại không ngửa
bài ra như vụ bauxite Tây Nguyên, rằng TKV sẽ vay tiền của một ngân hàng Hồng
Kông, khoảng 650 triệu USD để triển khai dự án này ?
Giương con bài công nghệ Nhật-Tây Âu chỉ là mẹo giương Đông
kích Tây của các nhà lập dự án của Việt Nam. Nếu ngửa bài ra ngay là sẽ liên
doanh với Trung Quốc, vay tiền Trung Quốc thì sẽ bị dị ứng giống như việc vụ
bauxite và vụ cho thuê đất trồng rừng.
Đảm bảo nếu được Quốc hội bấm nút thông qua chủ trương, lúc
đó cái đuôi Trung Quốc mới thòi ra. Vì biết tỏng điều này, biết mình bị lỡm,
nên Nhật Bản ngửa bài ngay: Không có chuyện Nhật bản đầu tư cho vay, Nhật
đời nào dại để cho Trung Quốc lỡm mình: cốc mò cò xơi. WB, EU cũng biết tỏng
đây là trò “giương đông kích tây “, “ve sấu thoát xác” mà binh pháp Tôn Tử-Trung
Quốc đã từng đúc kết.
Sở dĩ các nhà đầu tư Việt Nam nhắm vào ông bạn Trung Quốc là
bởi Trung Quốc vừa đầu tư xây dựng xong một nhà máy đóng tàu cao tốc để
trang lăp đặt cho tuyến Thượng Hải-Bắc Kinh trên 1000 km. Không nhẽ làm ra một
nhà máy chỉ để sản xuất cho một đoạn đường, hiện Trung Quốc đang bí đầu ra và
công ăn việc làm cho công nhân nhà máy này. Thôi thì không cách nào hay hơn là
sang dụ dỗ Việt Nam làm tàu cao tốc đi, sẽ cho vay tiền, thậm chí cho công nhân
sang thi công hộ… Việt nam chỉ việc ngồi trong phòng máy lạnh, chỉ sau một năm
sẽ có tàu cao tốc đi.
Tuyến Thượng Hải-Bắc Kinh Trung Quốc chỉ làm trong một năm
là xong. Tuyến tàu cao tốc Hà Nội-Hồ Chí Minh nếu Trung Quốc thi công bằng tiền
và công nhân Trung Quốc thì chỉ vài ba năm là xong. Xong rồi nha, các chú ký sổ
nợ rồi nha, lúc đó Trung Quốc mới tính sổ với các chú. Lơ mơ chuyện gì trên Biển
Đông là bác bóp dái các chú; chú cấm được kêu bởi các chú đang nợ bác 56 tỷ kia
mà ?
Như vậy, để phục vụ cho ván cờ thật này, để có thể cho được
ông Tướng thật này vào soi của mình, Trung Quốc đã và sẽ bật đèn xanh để
cho hải quân VN tàu đánh cá của ngư dân Trung Quốc, Trung Quốc đưa tin là 30
chiếc bị hải quân nước ngoài bắt. Trung Quốc kỳ này cũng học Việt Nam
trong cách xưng hô nói là bị nước lạ bắt mất tàu, 30 chiếc mà không kêu ca gì.
Sao Trung Quốc lại nhũn như chi chi chi làm vậy…
Về phía Việt Nam sắp tới thì chị Nguyễn Phương Nga sẽ lên
tuyên bố bù lu bù loa lên án Trung Quốc xâm phạm lãnh hải Việt Nam mãnh mẽ hơn
và sẽ thông tin cụ thể số tàu cá Trung Quốc, chứ không là tàu lạ đã bị hải quân
Việt Nam trừng trị,bắt sống.
Tuyên bố như vậy để tỏ ra với bàn dân thiên hạ là Việt Nam
đang chơi rắn với Trung Quốc đây. Còn phía Trung Quốc sẽ cho một số blogger lên
mạng Hoàn Cầu dọa sẽ chọc tiết bọn Việt Nam tiểu bá; mặt khác bác Tôn Quốc
Tường thì nhũn nhặn xoa tay đấu dịu và mang mấy chục triệu đồng đến nộp phạt để
đưa tàu Trung Quốc về.
Những động tác chơi rắn giả, đánh trận giả sắp tới của phía
Việt Nam và nhũn nhặn xuống nước giả của các bác Trung Quốc nhằm tung hỏa mù dư
luận: Rằng Việt Nam đang rắn với Trung Quốc, sằn sàng dắn mặt, ăn miếng trả
miếng với Trung Quốc chứ không hèn, nhũn như chi chi chi nữa đâu. Phía nhũn như
chi chi hèn bây giờ lại là phía Chính phủ Trung Quốc.
Tóm lại tất cả những động thái mang màu sắc đánh trận giả
trên đều nhằm đạt mục đích để ra từ phía Trung Quốc: Nếu các chú Việt Nam chịu
nôn ra đây 56 tỷ USD thì các chú có gọi các bác là chó, là lợn, là sài lang…
hay là gì gì cũng đều không quan trọng.
Còn khi các chú đã theo ý ta, nếu các các chú muốn có
tiền uống rượu hợp pháp, các bác sẽ xui mấy tàu đánh cá Trung Quốc xâm phạm
lãnh hải Việt Nam để cho các chú bắt, các bác sẽ đưa tiền nộp phạt để cho các
chú có tiền uống rượu. Lấy tiền xử phạt tàu Trung Quốc đem uống rượu thì oai vô
cùng, thơm vô cùng ?!
Xe ôm là đám bám vào vỉa hè để kiếm sống, muốn sống được thì
phải biết luồn lách, chụp giật, ỡm ờ…Do vậy nếu như Hai Xe Ôm tôi có “suy bụng
ta ra bụng bò” điều gì đó chưa phải thì cũng mong bà con đại xá…
Hai xe ôm
Nguồn :http://vn.360plus.yahoo.com/phamvietdaonv/article?mid=5367
http://phamvietdao2.blogspot.com/2012/09/e-xuat-xay-dung-uong-sat-cao-toc-214-ti.html
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét